美し都　神戸から（鳥瞰図を描きましょう♪）

さてさて　これは、つい先日　阪急と経営統合した　阪神三宮駅のホームの一番端っこから東方を撮影したものです。 ...続きを見る

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阪急百貨店梅田本店　　関西では絶大なる知名度と信用を誇る百貨店だと思います。　関東には数店しかありませんし、後追組ですから　それほどの企業イメージはないのではないかな？と思います。 が、京阪神では泣く子も黙る“阪急”なのではないでしょうか。 ...続きを見る

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ＪＲ新長田駅の上下ホーム　それぞれの先頭部分の壁面に、メッセージの書かれたタイルが展示されています。 ...続きを見る

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今朝の神戸新聞の記事です↓ ...続きを見る

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今　村上ファンドで揉めている阪神電車で、三宮から大阪方面に向かうと、一つ目の駅に　春日野道駅（かすがのみちえき）があります。 ...続きを見る

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ＪＲ灘駅　　神戸の中心地　三ノ宮から東へ１駅の所です。　この駅の最寄には神戸市立王子動物園があります。 この駅、　今年からでしょうか、駅舎の建替え工事が始まります。　ご覧のようなレトロな駅舎や、古レールを使った跨線橋も無くなってしまいます。　新しくなる駅は橋上化されるようですね。 ...続きを見る

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ＪＲ神戸駅から一駅西へ。　ＪＲ兵庫駅前に１１８年前のイギリス製の鉄柱がモニュメントとして飾られていました。 ...続きを見る

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新作が完成しました。　題「３代目神戸駅」　　です。　今回　一番しんどかった所は、枕木を描く事でした。　もっと駅構内の様子を再現出来たらよかったのですが、これ以上の資料が無かったので、描き込む事が出来ませんでした。 ...続きを見る

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神戸駅の貴賓室　その部分だけの絵を描いてみました。　この絵は昭和３２年頃の神戸駅の図面を元に再現してみました。 今も貴賓室は神戸駅に残っているのですが、この絵の中で説明すると、　残っているのは一番左端のお部屋　「奥の間」と表現している部屋が残っています。　その手前の２部屋は、今は壁も取っ払われて、駅中のカフェとなっています。 ...続きを見る

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神戸駅を取り上げるのは、これで最後に致しますが、今日は　駅構内の２箇所のポイントを紹介したいと思います。 ...続きを見る

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今日は、神戸駅のコンコースを紹介したいと思います。 ...続きを見る

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神戸駅の魅力を紹介する記事ですが、次に何を紹介しようか悩んだのですが、どこの駅にでも無い設備という事で、幣ホームページでも紹介している事ですが、貴賓室を紹介したいと思います。 ...続きを見る

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現在のＪＲ神戸駅は、開業して以来３代目の駅舎になります。　開業は明治７年５月１１日のこと、今年で１３２年前の事です。 この神戸駅、日本で２番目に開業した鉄道の駅になるのですが、１番目が新橋−横浜間、　そして神戸の方が、大阪−神戸間を結ぶものでした。　その後もどんどんと延伸されて、東京と神戸が繋がり、今の東海道本線となりました。　神戸駅以西は山陽鉄道からの名残で山陽本線となっています。 ...続きを見る

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六甲山には、戦時中まで阪急資本のロープウェイがありました。　六甲架空索道という名称だったようです。　昭和６年から昭和１９年までの１３年間という短い生涯でした。 ...続きを見る

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製作時間３時間程度ですが、阪急三宮駅のペン画を描きました。　自分自身が生まれる前に　神戸市電は廃止されていましたので、市電の思い出はありません。　が、憧れはありました。 ...続きを見る

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この前の日曜日に、神戸空港に行った時に　帰りのポートライナーで気が付いた事なんですけど、電車側のドアとホームドアの閉じる時の時間的なタイミングが縮まってません？？？　と思ったんです。 ...続きを見る

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http://www.knt-liner.co.jp/ ...続きを見る

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ＪＲの三ノ宮駅。　西口は、2階にある改札口です。　今は吹き抜けのある明るい構内ですけど、震災前の雰囲気は、”国鉄”って感じの駅構内でした。　　今は、改札口を挟んで、両側に自動券売機が数台ずつありますが、震災前は　みどりの窓口や、1階のビエント三ノ宮に下りる階段とエスカレーターの位置にありました。 ...続きを見る

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よく阪急三宮駅を取り上げてきましたが、利用する頻度で言うと、圧倒的にＪＲ三ノ宮駅の方が多い僕です。　　で、ＪＲ三ノ宮駅には、フラワーロードの西側に西口。　　フラワーロードの東側に中央口と東口の計3箇所の改札口があります。　震災前までは、プラットホームの西端に貨物用のエレベーターもありました。　そのエレベーターは、2階の改札階には止まらずに、1階も通り越して地下まで達していたようです。　1階に乗り口があったかどうかは、分かりません。　　地下にあったのは確実でしょう。　　なにせ、新聞会館からの連絡... ...続きを見る

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最近　急ピッチで阪急三宮駅のコンテンツを充実させて来ました。　だいたいにおいては、まず第一に紹介したい所は紹介出来たと思います。　　これからは、上層階の映画館にスポットを当てて行きたいと思っています。 ありがたい事に阪急会館の座席レイアウトの平面図を持っていますので、そういった情報を公開して行こうと思っています。 ...続きを見る

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この階段は、1階コンコースから中2階の自動券売機や自動改札口、　ＪＲ三ノ宮駅西口へ行く時に、よ〜く使う階段です。　この階段も　震災前の位置に現存する貴重な階段ではないでしょうか。　一つ変わった点を上げるとすると、階段の左側に売店を増設したので、階段自体の幅が狭くなった事です。　以前は、もっと広い幅のある　大袈裟に例えると　宝塚大劇場の大階段と申しましょうか。（笑）　その印象を彷彿とさせるような階段でした。　←僕だけなんですけどね（苦笑） ...続きを見る

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弊ホームページで、阪急三宮駅の震災前の姿を取り上げている中で、実際の阪急三宮駅から、震災前と変わらぬ姿を残している部分を取り上げてみようと思います。 ...続きを見る

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私は、元々住んでいた所が、鷹取駅の近所ではあったのですが、東方面へ電車で出かける時は、新長田駅を利用し、西方面に出かける時は、鷹取駅を利用していました。 ...続きを見る

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４つ目の阪急三宮駅の紹介です。 ...続きを見る

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こちらの画像は２００３年に撮影したものです。　現在も　特に変わりのない姿です。　場所は阪急三宮駅　１階から中２階へ上がる所のエスカレーターです。 ...続きを見る

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昭和１１年に開業した阪急三宮駅（開業当初は神戸駅）の東側には、大きな駅ビルが建てられました。　何階建てと表現したらいいのか難しい不思議な駅ビルでした。 ...続きを見る

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阪急三宮駅は、島式のプラットホーム２本が並ぶドーム屋根の高架駅です。　昭和１１年に、それまでの終点だった上筒井駅から、国鉄の高架沿いに延伸されて、現在の位置　神戸の都心部　三宮に乗り入れました。　　来年で開業７０年なんですね！ ...続きを見る

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２００１年１０月に撮影した　ＪＲ鷹取駅の改札前です。　今は改装され、全く新しい駅に生まれ変わりました。 ...続きを見る

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ＪＲ神戸駅山側からの様子です。　なかなかに風格のある駅舎ですよね。　東海道本線の終点であり、山陽本線の起点でもある駅ですが、特別構内が広い大きな駅という訳ではなく、神戸の市街地では特に珍しくもない中間駅のような様子です。 ですが、プラットホーム数は一番多いんじゃないでしょうか。　常時使われている２本の島式ホームと、山側にラッシュ時用のホームが１本の計３本のホームがあります。　三ノ宮駅は２本だという事を思うと、やはり神戸駅は基点駅になるのでしょうね。 ...続きを見る

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僕は阪急三宮駅の景色が大好きでした。　尖塔のある古びたビルでしたが、壁面の大きなアーチ状の部分、トンネルの出口のような感じと形容しましょうか。　その部分から阪急電車がガードを渡って、ゴゴゴ・・・・と来るのが好きでした。 １階のコンコースは、とても天井が高くて、アーチ状の梁。　上映中の映画の看板。　ちょっとお洒落な三宮阪急（百貨店）　　階段を上がると駅の改札。　階上の映画館にもよくお世話になりました。　　映画館に上がる時は、チケットを買って長いエスカレーターで上がるのですが、上映後は　くるくる... ...続きを見る

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